什么是搅拌摩擦焊？

一截钻头边旋转边插入两块钢板的缝隙之间，摩擦过程中钢屑像奶油一样慢慢挤出，然后钻头前进，在密集的纹路中将钢材焊接到一起，如果速度快的话，还能看到钻头因温度过高变得通红的画面。

那么搅拌摩擦焊具体如何焊接的？有什么原理呢?

其实从焊接过程中就可以看出，搅拌摩擦焊主要利用高速旋转的搅拌头与工件端面相互运动，相互摩擦，以此产生热量，使工件融合在一起完成焊接，从微观层面来说，由于搅拌那摩擦焊可以将不同工件的分子充分混合在一起，于是具有比传统熔焊更高的接头强度，并且产生的缺陷小、变形小，整体质量都更好，所以1991年，英国焊接研究所发明了搅拌摩擦焊，1999年波音就将它应用在了德尔塔火箭的制造上，例如美国在1999年8月17日成功发射的Delta ll火箭它的中间舱段连接采用的就是搅拌摩擦焊技术，该技术使助推段的焊接接头强度提高了30%-50%，制造成本下降60%，制造周期则是从23天缩减到6天，优点十分明显，那么如此厉害的焊接技术连火箭都在用，为什么飞机却没见用过呢？关键原因就在于飞机蒙皮的特殊性，对于同一种材料来说，越薄越不容易焊接，而飞机蒙皮厚度一般只有2毫米左右，稍有差池就会发生变形更别说大部分飞机采用的还是焊接性能极差的铝合金，虽然现在有的飞机选择用复合材料制作蒙皮，但这样的材料其实更难焊接，最后飞机在高空飞行时发动机高速运转会产生振动，并带动整个机身共振，周围的气流更是会对蒙皮形成一定的压力，如果采用焊接，飞机这样的运动特性很快就会使蒙皮焊接的接缝处出现应力疲劳，之后一旦萌生细小的裂纹它就会顺着焊缝逐渐扩大，这放在飞机身上，可以说是个致命的危害，所以在现实生活中，飞机的部件，例如蒙皮连接时，更多是采用铆接的形式。